ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ :- ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਟਕੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕਾਦੀਆਂ–ਬਿਆਸ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ’ਤੇ ਆਖ਼ਿਰਕਾਰ ਕੰਮ ਮੁੜ ਚੱਲ ਪਿਆ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਰਵਨੀਤ ਸਿੰਘ ਬਿੱਟੂ ਨੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ “ਡੀਫ੍ਰੀਜ਼” ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਸੰਰੇਖਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਜ਼ਮੀਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ “ਫ੍ਰੀਜ਼ਡ” ਦਰਜੇ ’ਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ: “ਫ੍ਰੀਜ਼” ਤੋਂ “ਡੀਫ੍ਰੀਜ਼” ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ
ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ “ਫ੍ਰੀਜ਼” ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਰਕੇ ਉਸ ’ਤੇ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਪਰ “ਡੀਫ੍ਰੀਜ਼” ਹੋਣਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅੜਿੱਕੇ ਹਟਾ ਕੇ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਟੜੀ ’ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਿੱਟੂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਗੱਲ, ਪੰਜਾਬ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ
ਮੰਤਰੀ ਬਿੱਟੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ, ਗ੍ਰਹਿ ਮੰਤਰੀ ਅਮਿਤ ਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿੱਤੀ ਘਾਟ ਦੀ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਰੁਕੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ। ਮੋਹਾਲੀ–ਰਾਜਪੁਰਾ, ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ–ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਕਾਦੀਆਂ–ਬਿਆਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦਾ ਮਕਸਦ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਬਟਾਲਾ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਲਾਭ
ਇਹ ਨਵਾਂ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ “ਇਸਪਾਤ ਨਗਰੀ” ਕਹੀ ਜਾਂਦੀ ਬਟਾਲਾ ਦੀ ਡਗਮਗਾਉਂਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਜਾਨ ਭਰੇਗਾ। ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਤੇ ਆਮਦ–ਰਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਵੱਲੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇਸ਼ਾਰਾ, ਜਲਦੀ ਭੇਜੋ ਨਵਾਂ ਅਨੁਮਾਨ
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਫ਼ਸਰ (ਨਿਰਮਾਣ) ਨੇ ਪੱਤਰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ–ਵਿੱਤੀ ਅਨੁਮਾਨ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਬਾਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 95 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਇਹ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਸੋਚ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1929 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨੌਰਥ–ਵੈਸਟਰਨ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। 1932 ਤੱਕ ਇੱਕ-ਤਿਹਾਈ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਦੇ ਤਰਾਂ ਹੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੱਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
2010 ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਪਰ ਯੋਜਨਾ ਆਯੋਗ ਨੇ ਰੋਕਿਆ
2010 ਦੇ ਰੇਲ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਕਾਦੀਆਂ–ਬਿਆਸ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ “ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਇੱਛਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ” ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ—ਇਹ ਉਹ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮਾਲੀਆ ਭਾਵੇਂ ਘਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਪਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਸਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਯੋਜਨਾ ਆਯੋਗ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੱਸਦਿਆਂ ਇਸ ’ਤੇ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਹੁਣ ਫਿਰ ਤਿਆਰ ਪਟੜੀ ’ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਪੂਰੀ
ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅੜਿੱਕੇ ਦੂਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਗਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਟਾਲਾ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੁੱਖ ਮਿਲੇਗਾ।
